簡 介
上 海 虹 橋 機 場 收 費 口 位 於 滬 青 平 公 路 , 外 環 線 , 虹 橋 國 際 機 場 與 內 環 線 相 交 接 處 , 是 上 海 西 南 地 區 重 要 交 通 樞 紐 。 為 適 應 該 地 段 交 通 日 益 頻 繁 的 需 要 , 需 建 造 一 座 立 交 橋 來 連 接 高 架 道 路 與 外 環 線 段 , 而 該 處 的 收 費 口 拱 形 建 築 因 高 度 太 高 影 響 了 立 交 橋 的 建 造, 需 要 盡 快 拆 除 。

施 工 重 點
該 收 費 口為 一 鋼 筋 混 凝 土 預 應 力 雙 拱 橋 結 構 建 築 , 其 高 度 為 24 米 , 平 面 長 度 為 1 10 米 , 下 面 的 波 浪 形 雨 蓬 長 度 為110 米 , 寬 度 為 10 米 ,高 度 為 5.7-8.6 米 。 對 於 此 類 預 應 力 雙 拱 結 構 建 築 的 拆 卸 , 傳 統 的 施 工 方 法 就 是 風 鎬 鑿 除 後 氣 割 或 定 向 爆 破 , 因 本 拆 除 工 程 地 處 交 通 要 道 , 車 流 每 天 高 達 30000/輛 次 , 施 工 期 間 首 先 必 需 保 証 車 輛 的 正 常 通 行 , 這 樣, 整 個 工 程 的 施 工 就 受 到 了 多 方 面 的 限 制 :

1 : 施 工 場 地
2 : 工 期
3 : 過 往 車 輛 通 行 的 安 全 保 証
4 : 工 地 周圍 的 環 境 保 護 等

除 了上 述 多 項 因 素 外 , 雙 拱 橋 結 構 中 密 布 的 綱 筋 也 給 拆 卸 帶 來 了 難 度。 定 向 爆 破 施 工 因 其 作 業 面 大 影 響 交 通 而 被 首 先 排 除 , 用 風 鎬 鑿 除 後 氣 割 的 方 法 來 看 ,一 則 其 工 期 長 , 施 工 過 程 中 的 碎 石 飛 濺 , 塵 土 飛 揚 及 噪 音 給 安 全 防 護 帶 來 了 難 度 , 二 則 施 工 所 需 施 工人 員 多 , 勞 動 強 度 大 經 反 覆 比 較 研 究 , 決 定 採 用 先 進 的 鋼 筋 混 凝 土 鑽 石 鋼 絲 切 割 機 對 整 個 結 構 進 行 拆 除 。 該 施 工 方 法 為 傳 統 風 鎬 鑿 除 等 方 法 相 比 較 具 備 以 下 明 顯 的 優 勢:

1 : 施 工 速 度 快 , 效 率 高 。
2 : 確 保 施 工 期 間 車 輛 的 正 常 通 行 。
3 : 環 保 , 低噪 音 , 無 粉 塵 污 染 。
4 : 安 全 系 數 高 。

工 程 方 案
在 拆 卸 過 程 中 , 拱 形 結 構 預 應 力 將 得 到 釋 放 , 預 應 力 釋 放後 , 結 構 強 度 將 有 較 大 的 降 低 , 為 了 保 証拱 形 切 斷 後 的 整 體 穩 定 性 , 需 加 設 支 撐 。 根 據 切 割 需 要 , 整 個 拱 形 結 構 共 搭 設 8-10 道 垂 直 支 撐 , 支 撐 採 用 O580 鋼 管 , 支 撐 與 支 撐 之 間 設 聯 系 桿 , 這 樣 保 證 了 各 支 撐 的 穩 固 。 施 工 的 作 業 腳 手 架 平 台 架 設 採 用 O48 鋼 管 , 確 保 施 工 的 作 業 平 台 安 全 及 達 到 對 施 工 荷 載 的 要 求 。 垂 直 支 撐 的 最 低 一 道 連 杆 應 設 在 距 離 地 面 6 米 以 上 , 這 樣 可 以 保 証 下 部 過 往 車 輛 的 通 行 。 支 撐 及 施 工 平 台 架 設 後 , 必 需 使 支 撐 承 重 受 力 , 這 樣 可 避 免 在 切 割 過 程 中 預 應 力 突 然 釋 放 而 對 支 撐 承 載 系 統 及 施 工 的 作
業 平 台 產 生 瞬 間 破 壞 , 確 保 中 間 第 一 跨 切 斷 後 整 個 拱 形 結 構 的 整 體 穩 定 , 需 先 將 連 接 拱 形 兩 端 的 預 引 力 鋼 絞 索 切 斷 ,先 釋 放 出 一 部 分 預 應 力 。
該 雙 拱 結 構 兩 側 拱 形 分 別 向 內 傾 斜 , 中 間 的 5 個 連 桿 作 為 支 撐 點 保 持 著 整 個 結 構 的 平 穩 , 而 在 切 割 東 西 兩 側 拱 形 前 必 需 先 將 連 桿 割 除 , 這 樣 兩 側 的 拱 形 很 有 可 能 向 內 扭 曲 , 對 支 撐 為 施 工 作 業 人 員 產 生 很 大 的 威 脅 , 所 以 , 宜 根 据 其 受 力 情 況 ,制 定 出 合 理 可 行 的 切 割 分 段 , 切 割 順 序 。 在 條 件 充 許 的情 況下 , 盡 量 採 用 兩 根 拱 形 對 稱 切 割 , 必 要 時 可 採 取 加 設 臨 時 連 桿 的 措 施 , 確 保 結 構 不 向 內 側 扭 曲 。
拱 形 結 合切 割 的 大 小 分 段 , 除 了 要 考 慮 到 結 構 穩 定 外 , 取 決 於 以 下諸 方 面 因 素 :

1 : 吊 機 的 起 重 能 力 及 吊 運 安 全
2 : 施 工 場 地 地 面 的 荷 載 能 力
3 : 確 保 交 通 正 常 通 行 前 提 下的 吊 機 停 放 位 置
4 : 經 費

綜 合 以 上 諸 因 素 , 決 定 將 單 根 拱 形 分 為 解 為 7 塊 , 共 切 割 6 刀 , 切 割 順 序 為 先 中 間 , 後 兩 邊 , 第 一 塊 採 用 兩 點 吊 , 在 算 准 重 心 位 位 置 後 設 置 吊 點 位 置 。 兩 塊 邊 跨 切 割 時 , 除 了下 部 需 加 設 支 撐 外 , 上 部 還 需 用 吊 車 吊 固 定 , 防 止 斷 開 時 壓 斷 鋼 絲 繩 並 傷 人 , 防 止 切 割 過 程 中 鋼 線 受 卡 情 況 發 生

 


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